¿Cambio de recorridos de micros? Medidas para amortiguar el impacto de las medidas nacionales

Tras los anuncios realizados por el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, en las últimas horas, desde el gobierno de Mendoza analizan los pasos a seguir para poder no recibir de lleno el impacto. 

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El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, en diálogo con el programa "Tenés que saberlo" por Radio Jornada 91.9, analizó los primeros movimientos de los anuncios: "Tenemos muchas expectativas, creo que todos los argentinos esperábamos estas medidas. Había que ver el nivel y ahora hay que ver las consecuencias. Ya sabemos que los próximos meses vamos a estar peor, pero si se logra estabilizar la economía será una gran medida para Mendoza. El gobernador siempre repite que si a la Argentina le va bien, a nuestra provincia le irá mejor", señaló.

En cuanto a las medidas, Mema explicó: "Se acaba una distorsión y un reparto inequitativo del subsidio de transporte, en este caso se realiza hacia abajo. Va a impactar más en el conurbano y Buenos Aires. En cuanto a nosotros, nos quitan lo poco que teníamos y, sumando a la devaluación, se convierte en un costo enorme en el transporte".

Sobre ese impacto, indicó que "lo ideal sería que a este gobierno le vaya bien": "Estas medidas traen inconvenientes a corto plazo, pero si dan estabilidad y se sostienen, pueden ser positivos. El 75% de los mendocinos viven de trabajar por sus propios medios, no del Estado. Eso nos hace más vulnerable a la macro, pero también nos permite estar mejor preparados si el país mejora".

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Con el anuncio de la reducción de subsidios al transporte y si el gobierno aumentará el costo, el ministro afirmó que "no tenemos definiciones desde lo fiscal. Más allá de la eliminación de las transferencias discrecionales, no nos puede faltar lo que no tenemos. Sin embargo, no sabemos qué va a pasar con los no discrecionales: muchas transferencias están atadas a partidas presupuestarias y otras a impuestos, que una parte se coparticipa con las provincias, no tenemos en claro la merma desde lo fiscal, pero sí tenemos en claro que habrá un impacto en los gastos".

Dijo que "esta devaluación impactará en el combustible y con la inflación habrá una gran presión salarial lógica, que representa el 60% del costo del servicio", a lo que agregó: "Va a salir más caro el pasaje, no sabemos cuánto. El transporte de Mendoza es el más eficiente del país y el más barato en relación a los kilómetros recorridos, la diferencia la pagamos todos los mendocinos. Actualmente, no pagamos ni el 8% del pasaje y la pregunta es ¿qué hacemos con el 92% restante? Tendremos que sentarnos, reveer los números. Tenemos que ver hasta dónde lo podemos sostener, porque también tenemos que equipar hospitales, a la policía, pagar salarios". 

Como medida, Mema mencionó que deberá haber un "combo" entre cambios de recorridos y aumento de pasajes: "Vamos a tener que ser mucho más eficientes. Tenemos récord de transacciones, los colectivos van llenos y es un servicio que funciona bien, uno de los pocos que funciona en el país. Estamos ante un momento de extrema complejidad, hay que analizar las medidas para que tengan el menor impacto posible".

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En referencia a la obra pública, Mema destacó: "Las únicas obras nacionales que se estaban desarrollando en Mendoza son del gobierno de Macri y se paralizaron durante el gobierno de Alberto Fernández, no tuvieron avances. Hay que ver en qué estado están, pero la provincia no va a poder afrontarlas, eso está claro. Hay que ver si se da ese clima para que los privados se hagan cargo, pero falta que la economía se estabilice", agregando como perspectiva positiva para Mendoza: "Nosotros tenemos una herramienta que deberían tener todos que es el refinanciamiento de la deuda. Fue una discusión seria y clara que se aprobó en la legislatura y contamos con esa herramienta" agregando que "el próximo año será difícil" pero que Mendoza "tiene todo listo para avanzar cuando se recupere un poco, contamos con la ventaja de que estamos ordenados, pero no somos inmunes de ninguna manera".

Finalmente, dejando en claro que los próximos días terminará junto con Alfredo Cornejo de definir su equipo, Mema se refirió a la situación de las tarifas en la provincia y explicó la función de la rama de desarrollo territorial que se viene: "El impacto en electricidad va a ser mucho más fuerte en el AMBA, pero la quita de subsidios en generación y costos va a impactar en todo el país. Hay que ver cuánto es la escala y cuánto impacta en el usuario. En el agua, actualmente no trae costos asociados a las obras y ahí sí muchas están con financiamiento nacional y la Nación no ha hecho los últimos pagos, que la provincia ha ido cubriendo. Tendrá un impacto seguramente que analizaremos más adelante, ya que teníamos previstos aumentos sucesivos hasta mediados del año que viene". 

Además en referencia al desarrollo territorial, explicó: "Está vinculado con el ordenamiento. Viene de la mano de dejar fijadas las pautas para que las obras y las políticas públicas estén dentro de un marco de un plan de corto, mediano y largo plazo. Hay un desorden territorial, una mancha urbana desordenada. En la provincia estuvimos 15 años para poder ordenar y hay departamentos que no tienen uno propio. Hay que tener reglas claras para que todas las inversiones y los desarrollos públicos y privados tengan un impacto específico. No es necesaria plata como tal, pero sí acuerdos. Actualmente termina siendo mejor pedir perdón que pedir permiso y el privado se desarrolla como quiere y luego tenemos que ir a llevar electricidad, agua, cloacas. Termina saliendo 10 veces más y lo paga la gente. También está relacionado con el déficit habitacional, mucha gente ha ido resolviendo así el problema, pero hay vivos que venden lotes con servicios y después no tienen nada, ni hablar de los que están sobre cauces o sobre riesgos específicos como los incendios en el pedemonte, que a veces son conexiones mal hechas o cortocircuitos", dijo Mema.